Supermoto - Hessen • Thema anzeigen

Hannibal

Sers,

hab jetzt isses nu amtlich .. das Gewinde vom Ölablass is vollkommen hinüber .. da hält nix mehr.

Ich hab mal paar Bilder gemacht die ihr hier anschauen könnt:

Nun gibt es ja verschiedene möglichkeiten..
- Gewinde nachschneiden ( Nachteil Späne im Motorblock und ich muss ihn vorher teilen)
- Helicoil/Ersatzgewinde ( verhältnismäßig teuer aber wenns funktioniert kein problem, nachteil evtl dennoch späne im motorblock)
- (ToM) hatte angemerkt man könnte auch einfach was umschweißen, nur ka ob das an der stelle überhaupt so gut funktioniert, da das Gewinde ja heraussteht. Daher an ToM und andere Leute die sich damit genauer auskennen.. ist dies an der stelle möglich?
- gibts noch andere alternativen?

was würdet ihr empfehlen?
auf motorblock teilen habe ich eigentlich keine Lust .. never change a running system und so

gruß

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

welches Gewinde ist denn kaputt ? Von der Schraube oder das im Motor ( für die Schraube ) ?

Ist das Gewinde stark beschädigt ?

event. könnte man " was " mit Teflonband bewirken ?

Hannibal

gewinde im motorgehäuse is defekt .. das vom ölablass .. die schraube ist iO ^^ aber die wäre auch mein geringstes problem

auf den Bildern kann man es leicht erkennen .. das eigentliche gewinde ist fast 100% flach .. man kann nur ganz schwach spüren dass da mal eines war .. etwas weiter drinnen erkennt man ein weiteres gewinde .. welches sich beim berühren lockert und rausfällt ... es sieht also so aus als sei das gewinde schonmal repariert worden

aufbohren wäre daher wenn nicht notwendig sondern lediglich das schneiden.
ich mach gleich mal den deckel an der seite auf .. und schaue ob ich von dort aus hinkomme .. hatte den yz motor noch nie offen

Twin 850

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

@ Lars -> Wie groß ist denn das gewinde kannste da nicht eine nummer größer reinschneiden.
Gruß Lars

Das währe schon möglich - ABER = dann gelangen Späne vom Gewindeschneiden in den " Motor " und man müsste den " Motor " ( Getriebe ) zur Reinigung zerlegen . Diese Arbeit wollen wir uns ersparen .

P.S : habe dem Hanni schon ne Lösung vorgeschlagen ( ohne Gewindeschneiden )

ToM

Hannibal

hi,

okay danke euch beiden schonmal für die infos

Ich bringe am Sonntag mal die Schraube mit damit Bernd sich die anschauen kann ..

ToM bist du sicher dass man da schweißen kann? hab da irgendwie angst

sieht ja etwa so aus
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also is eher so ein schacht für das gewinde welches am eigentlichen motorblock dran is... man müsste dann wahrscheinlich den kompletten schacht erneuern.. wird ja ein tiefpunkt benötigt.

Werde mal Bernds Methode ausprobieren .. und vllt im Winter dann den Motor wirklich zerlegen um eine dauerhafte lösung zu finden. hauptsache ich kann dieses jahr noch 1-2mal fahren

ToM

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

Zitat : Jiep, 101% Sicher des is reparabel!

Antwort : Jiep, 102 % Sicher daß du im zusammen gebauten Zustand " NUR " den vorderen Teil der gesamten Gewindelänge zu/auf schweißen kannst .Nicht aber die gesammte Gewindelänge .

Und : im zusammen gebauten Zustand,würde ich NIX schweißen ! Mir währe das Risiko zu hoch,daß durch die entstehende Hitze im/am Gehäuse/Getriebe/Lager etc.. noch mehr Schaden entsteht .

Quelle = 30 Jahre Berufserfahrung im/mit Schweißen ( auch Alu )

Hannibal

er schreibt ja oben dass der block dazu zerlegt werden muss...

ToM

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

SORRY dann

Und : ich würde lieber mit Helicoil arbeiten oder ein neues Gewinde schneiden wie zu schweißen .

:police:

ToM

Wir haben Helicoil`s bei uns in der Firma im gebrauch.
Wenn du ständige Temperaturschwankungen hast,
an unseren Maschienen ähnlich wie beim Motor locker 80°C - 100°C)
können sich die Helicoil, durch die unterschiedlichen Materialien
und der dünnen Materialstärke der Gewindeeinsätze,
sich schnell "strecken" / "wandern"
und beim Nächstem Ölwechsel ist es dann wieder undicht.

Ich bin kein freund von den dingern, aber wie schon geschrieben,
wenn Hannibal sie einsetzen möchte,
die Bohrer, Gewindebohrer, Einsätze und das Eindrehwerkzeug,
- kurz das ganze equipment - hätte ich.

*meine meinung und meine erfahrungen*

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

OK - das könnte schon sein .

Aber = bei Helidingsbums muss ich Gewinde schneiden - warum nicht gleich n neues schneiden und ne andere ( größere ) Ablassschraube einsetzen ?

Und = schaun mer erst mal,ob meine Idee " fruchtet " ?

übrigens = wir bräuchten dann Heli für Fein oder Zoll Gewinde

ToM

Sowohl bei Helicoil als auch aufbohren und größtes Gewinde einschneiden wird die Wandstärke des Materials. Veringert.
Beim aufschweißen wird nix dünner.

Das Gewinde kann man sowohl bei Helicoil
als auch beim Schweißen als Fein- Metrisches oder Zöllisches Gewinde ausführen.

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