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Vic Tor

So dann mal von Anfang an:

Gekauft im Mai 2014

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ausgang.jpg [ 2.17 MiB | 18236-mal betrachtet ]

BJ 2005
EZ 2006
Vergaserversion !!!!
KM-Leistung 17500 bei Kauf
Unfallfrei laut Vorbesitzer
Quasi aus Erstbesitz
Scheckheftgepflegt
Steuerkette bei 12500 Km wurde gemacht (ist hier ne normale "Krankheit" bei der SM610)

Zustand bei Kauf:
Plastikteile alle Weiß lackiert
Rahmen/Schwinge/Felgen/Naben/Gabelbrücken/Lenker/Motorseitendeckel/Kleinkram schwarz gelackt/gepulvert
technisch original (naja Kat ist nicht mehr existent, bei Euro2 aber auch Latte)

Das Jahr 2014
Ölwechsel nach Kauf brachte einen doch amtlichen Spahnweihnachtsbaum ans Tageslicht. Dies sorgte sodann erstmal für deutlichen Unmut meinerseits (das kannte ich so nicht).
Problemlösung war, Ölwechsel fertig machen und fahren!
Mit knapp 20tkm letzes Jahr abgestellt für den Winter.
Defekte 2014 > 0 !

Das Jahr 2015
Frontumbau auf Husqvarna SMR 510 BJ.06 Optik

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Front.jpg [ 1.26 MiB | 18236-mal betrachtet ]

Teile:
Lampenmaske Replica SMR 510
Kotflügel/Kotflügelstrebe Replica TE510 (abgeschnitten/feinschliff = Kotflügel SMR 510)
Handguards Polisport Irgendwas

Das Dekor
Erstmal wäre ich da garnicht drauf gekommen mir sowas selber zu schnitzen ohne den Input aus meinem Vorstellungsthread! Also Danke dafür

Es sollte BLAu/GELB werden und an die alten Husky´s angelehnt sein und ein Ganzes bilden da ich generell ein Freund von ganzheitlichen Dingen bin

Auf dem Teppich mal hingelegt

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WP_20150323_10_21_48_Pro.jpg [ 1.13 MiB | 18236-mal betrachtet ]

Das Verkleben (Höllenarbeit)

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So sieht´s aus

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Dekor front.jpg [ 1.42 MiB | 18236-mal betrachtet ]

Timo

Hey,

hab sie ja schon ein paar mal live gesehn. Gefällt mir richtig gut mit den eben typischen Husqvarna Farben

Mit dem Dekor hast du sie zum Blickfang gemacht, echt sehr hübsch geworden !

Hast du noch geplante Veränderungen für die Zukunft an ihr ?

Gruß Timo

Vic Tor

So sieht´s aus weiter im Text

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Dekor seite links.jpg [ 1.27 MiB | 18233-mal betrachtet ]

Die Zickerei 2015
Die Odyssee mit den Ventilen, dem Passkeil der Ausgleichswelle, der Werkstatt und der persönlichen Unfähigkeit/Lernfähigkeit.

Ventile einstellen die 1.

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Ventile einstellen.jpg [ 1.57 MiB | 18233-mal betrachtet ]

Ergebniss Wutanfall und anschließender Termin bei Werkstatt des Vertrauens (damals)
Ergebniss Werkstatt - Ventile eingestellt toll läuft wieder rund Geil !

Bei der ersten Fahrt nach Werkstattaufenthalt 100Km alles schön, dann von jetzt auf gleich Kacke am dampfen in Form von Vibrationen aber was für welche!

Ich machs kurz zum Thema Werkstatt, wurde da leider sehr enttäuscht was die angeht mit dem Resultat Familie D. schiebt dort nach knapp 10 Jahren als Kunde (mit z.T. 3-4 Moppeds in dortiger Reperatur) kein einziges Motorrad mehr hin! Nicht mal für TÜV, für garnichts!

Die Ausgleichswelle
So ich hab mich dann dem Problem Vibrationen auf die keiner/keine steht angenommen und erstmal Hilfe im Husky-Forum gesucht (da ich bis dahin Motordepp war).
Ergebniss - Motor muss auf! :-[

( Ich weis nur die Seitendeckel, aber als Neuling beim Schrauben am/im Motor ist das erstmal eine ungeile Wahrheit)

Als erstes wurden ALLES an Info´s im Netz aufgesaugt, WHB und ET-Katalog gedruckt und die entsprechenden stellen auswendig gelernt.

Dann gings los

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Passkeil (2).jpg [ 1.28 MiB | 18233-mal betrachtet ]

Der Keil/die Feder welcher in der KW sitzt und Zahnrad 1 in Position für Zahnrad AGW hält war zerbröselt

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3 Brösel ergaben mal ein Ganzes.Defektes 1,40 Euro Teil mit großer Wirkung.

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Passkeil (1).jpg [ 1.14 MiB | 18233-mal betrachtet ]

so geht´s weiter

Vic Tor

Die Zickerei 2015
so geht´s weiter:

Sicher ist Sicher, deswegen wenn auch nicht zwingend nötig die rechte Seite der AGW.

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Estarter.jpg [ 1.44 MiB | 18233-mal betrachtet ]

AGW und ansonsten alles gut bis auf Schleifspuren innen im Gehäusedeckel.
Grund fehlende Laufbuchsen eines Zahnrads vom Anlasser.
Werden wohl beim Steuerkettenwechsel (bei 12500Km) vergessen worden sein, daher wohl auch der Spahnweihnachtsbaum vom ersten Ölwechsel.
Das lief so denke mal die 7500Km bis zum Fund bei 20tkm, ohne die Buchsen ::)

naja

So die ganze Aktion war sehr fördernd bzgl. "wie funktioniert mein Motor eigentlich???". Am teuersten war die 38er Nuss, die eigentlichen Teile lagen bei ca. 40 Euro.Das Gefühl beim ersten anmachen und SIE lief sofort UNBEZAHLBAR

Leider musste ich Ende des Jahres nochmals Ventile einstellen, da wieder am klappern. Merke wurden erst vor 800 irgendwas KM von Werkstatt xy( siehe oben) eingestellt ::)

Beim 2.Anlauf gings dann auch, aber 0,05mm Spiel einzustellen ist echt nicht blutdrucksenkend!

Die Blaue Sitzbank
Von der SMR 570 (auch DINO genannt) kahm eine Sitzbank eingeflogen und musste von der orangenen Haut befreit werden!

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Sitzbank beziehen.jpg [ 909.75 KiB | 18233-mal betrachtet ]

Ergebniss
schön blau, 2cm Höher als 610er Sitzbank, nochmal härter (man wird alt, ist garnicht mal so toll),

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Sitzbank blau.jpg [ 1.5 MiB | 18233-mal betrachtet ]

Ausbaustufe 1.1 erreicht

Vic Tor

Das ist der Stand

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Jahresende (1).jpg [ 1.11 MiB | 18230-mal betrachtet ]

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Jahresende (3).jpg [ 1.02 MiB | 18230-mal betrachtet ]

Dieses Jahr war echt etwas Emozione angesagt mit der Guten. Im Nachhinein alles keine rießen Dramen, aber hinterher ist man immer schlauer.
Sie läuft wieder einwandfrei und sorgt trotz "nur" 53Ps für reichlich Grinsen unterm Helm.

Was für 2016 ansteht
Reifenwechsel
Kettenkit wechsel (Übersetzung geht mir auf´n S... , da zu kurz)
Batterie (dauer Zickerei dieses Jahr)
TÜV (Ich kenn da Einen, der Einen kenn, welcher mal gehört hat von nem Bekannten)
Fahrwerk sich mal anschauen (Bockt gerne mal etwas vorne, was mich nervt)

Was evtl. als Ausbaustufe 1.2 noch kommt
Tank der SMR 570 (hab ich schon einen liegen)
Motorschutz mit Überlauf Integriert (unnötig für Straße, nur wegen der Optik)
Huskylogos an diversen Motorteilen evtl. schön Blau

Was evtl. als Ausbaustufe "Tuning für Arme" kommt
Operation besseres Essen
Operation bessere Verdauung
Operation bessere sollte klar sein (hab ich hier auch schon in doppelter Ausführung liegen)

So das war´s erstmal

p.s.
Aktueller Kilometerstand 21500 Km
Ölverbrauch - ein bisschen, pendelt sich aber immer bei der Schauglasmitte ein

donald

Seht gut geschriebener Bericht, alle Achtung.
Da hast du ja echt viel Herzblut bis jetzt investiert, aber ist echt schön anzusehen
und mal nix Orangenes

Weiterhin viel spass beim Optimieren.

Ach ja und das letzte Bild hier hat irgend was besonderes, muß ich schon sagen

Sepp

Geiles Teil.

Hat mir schon immer super gefallen!
Danke auch für den tolle Text!

Hast du mal über Felgenrandaufkleber nachgedacht? Bei schönen orangenen SMC Felgen würde ich davon abraten, aber finde bei schwarzen Felgen peppen die das Mopped teilweise echt auf. Habe mir nach gut 7 Jahren welche auf die XT gemacht und frage mich, wieso ich das nicht bereits früher getan habe.

Ggf. könntest du ja welche in blau verkleben.

Ohne:

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Mit:

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thumb_IMG_0400_1024.jpg [ 353.06 KiB | 18222-mal betrachtet ]

Ansonsten weiter so

LG Sepp

Vic Tor

Hallo,

hatte ich tatsächlich schon mal überlegt mit den Felgenrandaufklebern. Bin da aber noch unschlüssig, weil Blau ist nicht gleich Blau

.
Das letzte was ich möchte sind 13 verschiedene Blautöne und 11 verschiedene Gelbtöne an der Karre zu haben.

Kommt vielleicht noch, wobei schwarz für mein Putzverhalten durchaus von vorteil ist

Gruß
Vic Tor

ToM

Sehr schönes Moped.
Gefällt mir sehr gut!

Husqvarna SM610 Bj.05 Vi_MAGES Edition

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