Supermoto - Hessen • Thema anzeigen

Sky

Hi,
ich brauche mal eure Hilfe! Bin ja gerade dabei mit eine 640 zu organisieren, aber irgendwie fehlt mir etwas der Durchblick. Hier sind ja einige die ausreichend Erfahrung haben.

Nun zu meiner Frage(n)

Schwarzer Motor = kleiner Ölkreislauf = 49 PS = 2.500 KM Ölwechsel
Grauer Motor = großer Ölkreislauf = 54 PS = 5.000 KM Ölwechsel

Wie sieht es mit der Haltbarkeit der "kleiner Ölkreislauf" auf. Ist die Haltbarkeit genauso gut, wie bei dem "großen Ölkreislauf" ?

Es gibt einige im den Foren die in Frage kommen, aber die die mir gefallen, sind fast alle mit dem sogannten "schwarzen Motor" ausgestattet.

Hannibal

ich fahre eine mit kleinem kreislauf .. jedoch würde ich nie wieder dazu greifen! Man hat bei heißen Sommertemperaturen schnell Probleme mit der Kühlung... die Ölwechselintervalle sind kürzer... ich wechsel rund alle 1500km

achja schwarzer Motor muss nicht gleich heißen kleiner Kreislauf und grauer gleich großer! Die SMC zb hat nen grauen Motor und einen kleinen Kreislauf.

Sky

Danke Hannibal,

ich habe mir ein Moped rausgesucht, was mir eigentlich ganz gut gefällt,
kann man das irgendwie von aussen erkennen? Ups, ist der Link lang.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Hannibal

leider sind die Bilder sehr klein .. aber ihc meine den Rahmenfilter zu erkennen bzw die Plastikabdeckung davon.

Der Filter befindet sich unterhalb vom Krümmer bzw am Auslass.

müsste sich demnach um einen großen Ölkreislauf handeln.

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

Zitat Hanni -> SMC zb hat nen grauen Motor und einen kleinen Kreislauf.

stimmt nicht ganz !

welche SMC

???

JSB

Also die KTM die du als Link angegeben hast ist eine mit großen Ölkreislauf. Schwarzer Motor hat mit dem Ölkreislauf nix zutun.
KTM hat die Farbe in den Jahren 99 bis 03 dauernt gewechselt zwischen schwarz und grau (so kam es auch dazu das 99 ein Motor einen schwarzen Ventieldeckel hatte, aber der restliche Motor Grau war.)

Zu den Kreisläufen, Tendenziel sind die Motoren mit großen Ölkreislauf haltbarer ,aber auch nicht so giftig, wie die mit kleinen Ölkreislauf(da meist höhere Verdichtung, bei den Modellen ab 99 auch anderer Vergaser(Schieber bzw Flachschieber), Auspuffanlage(SXC oder HXC), andere oder keine Ausgleichswelle, die dürfen auch nicht offen gefahren werden, kein E-starter)
Am einfachsten erkennt man die neueren KTMs (ab 99) mit großen Kreislauf am E-starter, die Sc haben nämlich bis 03 keinen. Wenn du aber auch eine ältere (620)inbetracht ziehen würdest ist es komplizierter...
Also

99 bis 03

640 EGS gr. Kreislauf (schwarzer Motor oder grauer Motor, E-tarter)
625 SC kl. Kreislauf (schwarzer Motor, kein E-Starter)

Man könnte es auch am Tank erkennen, der Tank von der Sc ist viel schmaler und Eckiger als der von der EGS (da ist aber auch mehr drin^^)

Ich hoffe ich konnte dir erst mal helfen, fals noch Frage bestehn stehe ich gerne zu verfügung ^^

Ps: wenn du mir Bilder von den potenzielen KTM schickst kann ich dir denk ich immer ganz gut sagen was es für ein Model ist... Hatte mich sehr ausführlich mit dem Thema beschäftig als ich mir meine gekauft habe. bzw ich für einen Kumpel von mir eine ausgesucht habe.

PS 2: und ich sehe gerade weit wohnst du ja auch nicht von mir weg, also wenn du beim Anschauen noch ein zweites paar Augen brauchst, sag ruhig bescheid

flyer

mir wäre es egal, hauptsache gesund!
ist natürlich mit großem kreis pflegeleichter aber "was solls"
wenn du keine zeit hast, dann hast du auch keine zeit zum fahren.....

die mit den kleinem, ist irgendwie sportlicher.... für manche mehr, für manche weniger.....
ich hätte zum beispiel gerne nen großen luftfilterkasten, den hat meine (640 bj.04) nicht.......
aber sonst.
die smc's haben aber auch einen keihin vergaser drauf, ist auch nicht schlecht :whisper:

wenn du immer alleine fährst, brauchst du auch keine zweimann zulassung! also wieder smc

aber wie gesagt, sind beide schick....

Sky

... Super klasse, Ihr seit echt freundlich. Bin gerade fündig geworden

Hier ein paar Daten:
KM-Stand 5.428
40 KW/54 PS
Erstzulassung 8/2005
Baujahr 2005

Muss die 5000 Inspektion und einen Reifen erneuern

Für 4.000 €

Und das beste ist, dass sie nur 70 km entfernt steht.

Hat jemand am nächsten Samstag Zeit und Lust mich bei dem Kauf zu unterstützen

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

die LC4 Modelle ab 2005 haben gleich mal ne Doppel Auspuffanlage - da kostet ne Akra Anlage gleich mal 1500 €

P.S: ich fahre auch n 2005 Modell ( nur als SMC - > mit großem Ölkreislauf !!!!!!!!!!!!! - gelle Hanni :hit: )

@ Sky -> wo soll die Reise hin gehen ?

Hanni,JSB oder ich - einer hat bestimmt für dich Zeit !

Sky

Tja, da muss ich dich leider enttäschen, das moped hat nur einen topf

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

dann iss se nicht von 05 !

Sky

Ich mach hier mal ein bild rein, moment....

Die Reise geht nach Kelkheim/TS, also quasi um die Ecke

acidicX

Ölwechsel...1500km? Ich brech' zamm!

Super Mario · **Registriert:** Sa 9. Jun 2007, 15:37 **Beiträge:** 2081

und so sieht ne KTM LC4 ab 05 aus :

Sky

Hhhmmmm, ich kann nur das sagen, was der Bub mir gesagt hat. Er hat sogar die Papiere vorgekrammt und es mir vorgelesen.

Wat soll ich sagen, gab es irgendwie eine Modellwechsel mitten im Jahr, ich kenne das bei Autos, dass nach den Sommerferien immer ein Facelift gemacht wird oder das Model gewechselt wird.

Grübel, grübel

Brauch mal Hilfe !!!

Wer ist online?