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[SmH - Kneipe] - Dumm Zeusch babbeln, Neuigkeiten
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tommy
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Betreff des Beitrags: Re: [SmH - Kneipe] - Dumm Zeusch babbeln, Neuigkeiten  Verfasst: Do 27. Aug 2020, 17:46 |
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Kradblatt - Das kostenlose Motorradmagazin
Nie wieder Kette schmieren?
Diese Pressemeldung kam gerade eben von BMW rein:
Klingt auf jeden Fall gut!
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München. Seit mehr als 90 Jahren zählt der wartungsfreie, umweltfreundliche und komfortable Kardanantrieb zu den unverrückbaren technischen Eckpfeilern von BMW Motorrad. Mit der M Endurance Kette bietet BMW Motorrad jetzt erstmals eine wartungsfreie Kette mit vergleichbaren Eigenschaften an.
Wie bisherige X-Ring-Ketten verfügt auch die M Endurance Kette über eine residente, mittels X-Ringen eingeschlossene Dauerschmierstofffüllung zwischen Rollen und Bolzen. Völlig neu ist jedoch, dass die bisher notwendige zusätzliche Schmierstoffzugabe für die Rollen und damit das bekannte „Kette schmieren“ ebenso entfällt wie das von Zeit zu Zeit notwendige Nachspannen aufgrund der üblichen Abnutzung.
Möglich wurde dieser enorme Zugewinn an Komfort durch den Einsatz eines neuen Beschichtungsmaterials für die Rollen: tetraedisch amorpher Kohlenstoff (ta-C), auch unter der Bezeichnung Industriediamant bekannt.
Diese Beschichtung zeichnet sich durch eine extreme Härte und Widerstandsfähigkeit aus und ordnet sich diesbezüglich zwischen der bekannten DLC-Beschichtung (Diamond Like Carbon) und dem reinen Diamanten ein. Im Gegensatz zu bisher eingesetzten Metalloberflächen nutzt sich die Beschichtung mit dem ta-C Industriediamanten nicht ab. Gleichzeitig bietet diese Art der Beschichtung auch einen drastisch reduzierten Reibwert.
Mit exzellenten Trockenschmierungseigenschaften sowie den eliminierten Abnutzungen bietet die mit tetraedisch amorphem Kohlenstoff beschichteten Rollen der M Endurance Kette einem Komfort im Hinblick auf die Wartung, der dem des Kardanantriebs gleich kommt.
Dies schließt die bei einer herkömmlichen Kette unvermeidbaren Reinigungsarbeiten durch abgespritzten Schmierstoff mit ein. Entsprechend bietet die M Endurance Kette daher auch noch eine maximale Umweltfreundlichkeit.
Die M Endurance Kette in 525er-Teilung steht ab sofort zunächst für die beiden Vierzylindermodelle BMW S 1000 RR und S 1000 XR zur Verfügung. Der Preis für die M Endurance Kette beträgt 286,08 Euro (UVP) und ein kompletter Kettensatz inklusive Antriebsritzel, Kettenrad und Kleinteilen kostet 425,59 Euro (UVP). Wird die M Endurance Kette direkt als Sonderausstattung ab Werk geordert, beträgt der Aufpreis 100,00 Euro (UVP). Die Ausrüstungsmöglichkeit für weitere BMW Motorrad Modelle ist in Vorbereitung.
http://www.kradblatt.de
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tommy
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Betreff des Beitrags: Re: [SmH - Kneipe] - Dumm Zeusch babbeln, Neuigkeiten Verfasst: Do 27. Aug 2020, 17:58 |
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Motorrad: Yamaha WR 450
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S1GP
· ·
Google Übersetzer:
DER COUNTDOWN FÜR DIE FIM SUPERMOTO WORLD UND DIE EUROPÄISCHE JAHRESZEIT HAT BEGONNEN!!!
Castelletto di Branduzzo (Italien) 26. August 2020 - Das Warten hat ein Ende.
Der Countdown für die FIM SuperMoto-Welt- und Europameisterschaft 2020 hat endlich begonnen.
Nach einer langen Pause aufgrund der internationalen Gesundheitssituation sind die Teams, Fahrer und Offiziellen bereit, aufregende Meisterschaften neues Leben einzuhauchen, die so heftig wie nie zuvor sein werden.
Die Wahl von XIEM als Promoter, um die Anzahl der Rennen zu reduzieren, den Grand Prix auf Ende August und im September zu verschieben und alle im selben Land (Lösung auch von anderen Disziplinen übernommen), eine unverzichtbare Wahl, um zu versuchen, die Probleme zu minimieren.
Das Reisen zwischen verschiedenen Ländern erwies sich in diesem Moment als die beste Lösung für einen großartigen Neustart einer schönen und unsicheren Meisterschaft, die 2020 über neun Läufe stattfinden wird. Auch ein großes Dankeschön an FIM, FIM Europe, die beteiligten Verbände und die Organisatoren für ihre Flexibilität und Zusammenarbeit.
Das erste Rennen der Saison 2020 finden im Motodromo von Castelletto di Branduzzo, Pavia, Italien, statt. Die Rennstrecke war bereits mehrfach Austragungsort der FIM SuperMoto Welt- und Europameisterschaft und ist einer der am besten ausgestatteten Austragungsorte des Landes.
In diesem Jahr wurde die Strecke mit neuem Asphalt und einem zusätzlichen Offroad-Abschnitt neben der Skyzone erneuert. Eine Kombination aus schnellen Kurven und technischem Bereich wird das Beste von Fahrern und Motorrädern verlangen.
In diesem Jahr wird der Kampf um die S1GP-Weltmeisterschaft mit den stärksten Fahrern Europas in der Meisterschaft intensiver denn je.
Die mittleren Konkurrenten für den TM Factory Racing-Fahrer und Mehrfachmeister Thomas Chareyre wird der finnische Fahrer Mauno Hermunen sein, der für das Team Degasoline auf TM fährt und bereits 2013 Weltmeister war.
Ein weiterer starker Titelkandidat wird der deutsche Fahrer Marc-Reiner Schmidt sein auf dem Phoenix Racing Honda.
Schmidt war 2015 Europameister und ist stärker als je zuvor, auch in der Weltmeisterschaft ist der Österreicher Lukas Hollbacher auf der MTR KTM von Franco Mollo.
Neben diesen Top-Fahrern zählt das starke Fahrerfeld zahlreiche Außenseiter für das Podium und den Titel. TM Factory Racing wird Patrick Pals neben Thomas Chareyre als zweiten Fahrer haben.
Ein weiteres starkes Team im Fahrerlager in diesem Jahr ist das Phoenix Racing Team. Neben Marc-Reiner Schmidt wird das Team Elia Sammartin, Nicolas Cousin und den schnellen tschechischen Fahrer Milan Sitniansky als Fahrer haben. Gazza Honda Racing von Max Gazzarata wird mit Emerick Bunod einen Fahrer in der S1GP-Klasse haben.
Der junge schnelle Fahrer ist auch einer der Außenseiter für gute Ergebnisse. Vertemati Racing ist auch mit seinem Fahrer Michael Vertemati zurück. Ebenfalls zurück ist der SBD Union Bike-Fahrer Giovanni Bussei.
Das starke Fahrerfeld wird durch den Portugiesen Hugo Silva, den Franzosen Maxime Lacour sowie die Italiener Max Verderosa und Daniele DiCicco vervollständigt.
Die S2-Europameisterschaft wird zu Beginn des Jahres 2020 mit 21 jungen, starken Fahrern nicht weniger interessant sein.
TM Factory Racing wird zu Beginn einen der Titelanwärter haben, zusammen mit dem italienischen Fahrer Diego Monticelli, der in dieser Saison ein Tor erzielen wird, und das ist der Titel. Monticelli muss hart kämpfen, da L30 Honda Racing mit dem starken Schweizer Jannik Hintz, der 2019 den Junior Cup gewann, wieder in der Meisterschaft ist.
Hintz wird bei L30 von den belgischen Fahrern Romain Kaivers und Loucas Capone unterstützt. Bei TM Racing wird der junge französische Fahrer Steve Bonnal der Teamkollege von Monticelli sein.
Gazza Honda Racing wird am Start auch zwei starke Fahrer haben. Der französische Fahrer Youri Catherine und der italienische Fahrer Kevin Negri werden beide 2020 um das Podium kämpfen. Alles in allem ein großartiges Feld von Fahrern, die um jede Ecke der Strecke kämpfen werden.
Neben den S2-Fahrern wird das Feld mit den Fahrern des Open Cup vervollständigt, die um ihre eigene Meisterschaft kämpfen.
Das Rennwochenende beginnt am Samstag, den 29. August 2020 um 10:10 Uhr mit dem ersten freien Training der Saison für alle Klassen. Das erste Rennen der S2-Klasse findet ebenfalls am Samstag um 16:50 Uhr statt, gefolgt vom ersten Rennen der SuperMoto-Weltmeisterschaft.
Auf dem Foto: Castelletto Circuit
Teilnehmerlisten finden Sie unter http://www.supermotos1gp.com
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tommy
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Betreff des Beitrags: Re: [SmH - Kneipe] - Dumm Zeusch babbeln, Neuigkeiten Verfasst: Di 1. Sep 2020, 09:35 |
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KTM Team West
Ab sofort Lieferbar: Die günstige Alternative zum KTM LED Scheinwerfer!!!
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5 LEDs, Sehr hohe Lichtleistung und sehr hell, Lichtstärke 1500 Lumen, Lichtfarbe circa 5500 Kelvin, Äußerst robust und haltbar, Verbaubar in der Original-Scheinwerfermaske.
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tommy
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Betreff des Beitrags: Re: [SmH - Kneipe] - Dumm Zeusch babbeln, Neuigkeiten Verfasst: Di 1. Sep 2020, 10:01 |
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Mi 19. Jun 2013, 22:53
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Marc-Reiner Schmidt <powerslider>
Wir haben es geschafft!
Top of the Podest, bedeutet Top of the World!
Doppelgewinn in Rennen zwei und drei! So glücklich, im @phoenix_racing_team zu sein, unterstützt von @ l30racing unglaubliche Kombination!!!
Photo @davidemessora
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Höllbacher Lukas #72 Castelletto Circuit.
Pavia, Lombardei, Italien ·
Das ist Supermoto, man muss bei jeder Zustand und Oberfläche schnell sein.
Ich bin wirklich froh, wieder dabei zu sein!!!
Das erste von drei Rennen, konnte ich auf der 3 Position beenden.
Danke für die Bilder
@supermotopics
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