Supermoto - Hessen • Thema anzeigen

JSB

Sers Nigge,

also ich habe jetzt nur was zum Keihin gefunden, sollte aber für die Leerlaufeinstellung sehr ähnlich sein. (Für meine Dello ist es die gleiche Verfahrensweise)

UM DEN LEERLAUF RICHTIG EINZUSTELLEN GEHEN SIE
FOLGENDERMASSEN VOR:
1 Gemischregulierschraube 2 bis zum Anschlag eindrehen und auf die
von KTM vorgesehene Grundeinstellung (siehe Technische Daten
Motor) regulieren.
2 Motor warmfahren
3 Mit dem Einstellrad 1 normale Leerlaufdrehzahl (1400 - 1500/min)
einstellen.
4 Gemischregulierschraube 2 langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Leerlaufdrehzahl zu sinken beginnt. Merken Sie sich diese Stellung
und drehen Sie die Gemischregulierschraube nun langsam gegen den
Uhrzeigersinn, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt. Zwischen diesen
beiden Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl
einstellen. Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg
kommen, reduzieren Sie die Leerlaufdrehzahl auf normales Niveau
und verfahren nochmals entsprechend Punkt 4. Der
Extremsportfahrer wird von diesem Idealwert ca. 1/4 Umdrehung
magerer (im Uhrzeigersinn) einstellen, da sein Motor im Sporteinsatz
heißer wird.

Du musst aber schaun, dass beim Lufikasten alles ori ist, also das sie vllt nicht zu viel Luft bekommt und so zu Mager läuft. Da schauste dir am Besten eine Teilekatallog deines Baujahrs an und schaust wie der Luftfilterkasten ori aussieht. Wenn du sie zu lange, zu mager fährst mag das dein Kolben nicht so gern^^.
Ansonsten musst du mal bei einem großen Huskyhändler anrufen oder auf deren Seite schaun, die haben oft schon Tabellen (so wars beim KTM Sommer) mit verschiedenen Bedüsungen für bestimmte Leistungsentfaltungen.
Wie z.B,

Modell:
KTK LC4 Enduro 620/37 kW

LD:
45

ND:
268,3

HD:
170

Übersetzung:
16:40

Auspuff:
Serie

Luftfilterkasten:
Serie, geschlossen

Gruß Jan

PS:

ZUM Beispiel gibt es hier die Ersatzteilkatologe:

http://www.husqvarna-motorrad.de/index.php?id=738

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