Supermoto - Hessen • Thema anzeigen - Umbau von Enduro zur Supermoto Suzuki DR 800

Vater 65

Anfang kauf einer Suzuki DR 800 bj.95 ,48000 km .
Zustand bilder sagen alles.

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Vater 65

Am Anfang steht immer das alte Gelumbe komplett auseinander zu bauen und zu kontrollieren was noch gut ist und was nicht mehr brauchbar ist.
Dann kommt die Entscheidung Geld in die Hand zunehmen und weiter machen oder das Gelumbe wieder zu verkaufen, ohne Geld geht keine Umbau vonstatten und im Regelfall rechnet es sich auch nicht ein Motorrad umzubauen aber sowas ist ein Hobby und Hobby kostet Geld.
Alla dann was solls denn geben ! die Überlegung Supersportler wohl kaum, Enduro Nö, Supermoto style ja.
Dann überlegt man sich wie soll sie aussehen was kommt weg was bleibt und welche Grundfarben soll sie bekommen.

Erste Tat Rahmen Chemie Entlackung.
Zweite Tat Rahmen pulverbeschichten Blau met in matt.

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Schön geworden blau matt sieht gut aus aber schlecht zu pflegen

Vater 65

Motor nach Revision eingebaut , am Motor sind alle Lager erneuert .
Getriebe, Zahnräder waren in einen einwandfreien Zustand und können weider im Motor verbleiben.
Kloben , Nockenwellen , Ventile und Federn , Pleuel wuden erneuert .Mahle Kolben mit einer größeren Bohrung und höhere Verdichtung 820ccm .Nockenwellen mit geänderten steuerzeiten . Größere Auslassventile und stärkere Federn für etwas höhere Drehzahl . Kipphebel wurden gegen verstärke hebel getauscht.
Die alte Vordergabel verkauft immerhin 15€ , Suzuki DRZ - SM Vordergabel mit neuen Federn für das höhere Gewicht, anderen Shims für eine strafere einstellung , längere Federwege sonst wäre das Fahrwerk vorne zu tief, Lenkkopflager oben getauscht gegen kugellager weniger wiederstand lagerrohr auf mass neu angefertigt ( kein TüV aber sieht ja keiner ) , Gabelbrücke Suzuki DRZ Orginal mit kleinen Änderungen,
Schwinge neu beschichtet und alle Lager erneuert . Räder Orginal DRZ angepasst und mit dickeren Speichen Radlager hinten angepasst für dünnere Steckachse . Luftfilterkasten aus Aluminium und deutlich größer angefertigt denn ein Einzylinder braucht Luft viel Luft., Vergaser größere Düsen montiert denn Luft alleine fährt nicht .Doppel Schalldämpfer probehalber montiert.

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Habe festgestellt das ich noch viel Arbeit vor mir habe.

ToM

Viel Arbeit, aber sieht sehr vielversprechend aus!

Stier

Richtig geiles Projekt...
So ne BIG würde mich als Reiseenduro auchnoch reizen.

Florian

Vic Tor

Hallo,

finds echt spannend diesen Umbau/Neuaufbau.
Mich würde neben weiteren Bildern mal interessieren was die Karre so drückt am Ende vom Tag und was so alles getüvt ist oder auch nicht (das dieser nicht wirklich alles wissen muss/will ist klar).

Gruß
Vic Tor

Vater 65

En Gure
Bevor ich den Umbau begonnen habe, habe ich mit einem bekannten Ingenieur beim TÜV Heidelberg besprochen was ich machen möchte und was machbar ist .Gabelumbau Räder Bremse vo und hi ,auch Rahmen und verkleidungs Änderungen hat er abgenickt ein paar sachen werden in überraschen aber kann isch ohne Probleme rückbauen und bei ein paar sachen lass ich mich überraschen.

Rad einbau sieht deutlich leichter aus als es ist , die kettenflucht ist das Maß aller Dinge die drz nabe ist etwas schmäler als die dr nabe und die bremsscheibe sitzt auch anders zum lager wie bei der dr.
Kette plus 20mm ist der Abstand des einspeichens am Anfang dann wird mit Hülsen ausgeglichen die hintere bremsscheibe ist die voerdere einer drz enduro dr scheibe passt lochkreis nicht drz scheibe hat ABE .
Bremsattel träger passt nicht mehr muss ein neuer bei , nach Maßangaben neuen anfertigen lassen durch befreundet Metallbau Firma. Etliche mal ab angebaut und gemessen aber irgendwann passts dann.
Zusätzlichen Heckrahmen weggelassen dadurch wird das Heck 80mm kürzer und ich kann es 20mm höher ansetzen. Dadurch müssen aber auch die Kunststoff heckteil li und re 80mm gekürzt werden ! habe ich schon gesagt ich hasse kunststoff schweißen. Gut ich habes irgendwie hinbekommen .Plastik Innenverkleidung weg in Müll neue aus dünnem Alublech angefertigt und dabei festgestellt das mir krümmerrohre sorgen machen könnten.
Aber nach einem Ausbilder von mir " geht net gibts net gibts net geht net ".

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Motorrad umbau beteutet Geduld

Vater 65

Elektronik is geil .
Zündschlösser am Motorrad werden völlig überbewertet deshalb schloss in den Müll magnet induktiver schalter dran drei Relais dazu 4 stunden arbeit und funzt Elektrik is geil.

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Zündschalter ist der schwarze runde Pin

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Zündschlüssel

Vater 65

Mal zusammen stecken ist gut für das eko.

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Vater 65

Größeren Krümmer montiert Y Rohr angefertigt schalldämpfer angepasst und festgestellt die Halteschelle sieht scheiße aus neue halter gebaut und rot eloxiert.

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muck

Jetzt noch ein Dekor das das ding noch bissel schlanker aussehen läßt und dann ist top

Timo

Hab das ja immer mal an Rande mitbekommen, wenn ich mal da war. Die Bilder zeigen das schon gut, aber das müsst ihr in live gesehn haben ! Die gehört ins Museum. Dekor wird sehr sehr hübsch und sportlich, hab am Sonntag mal vorbeigeschaut. Sehr gut geplant und durchdachtes Projekt, da steckt in allem sehr viel Arbeit drin ! Nich einfach was bestellt und zusammengebastelt, Handarbeit !

Gruß Timo

Vater 65

Heute mal Fußrasten ,Bremshebel und Schalthebel.

Orginal Fußrastenhalter umgeschweißt für RMZ Rasten .
Bremshebel und Schalthebel erst in Rot, hat dann montiert aber überhaupt nicht so ausgesehen wie ich mir das vorgestellt hatte , als abbauen und neu machen neu hat dann umso besser ausgesehen .

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Vater 65

Rechte Seite

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Vater 65

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Umbau von Enduro zur Supermoto Suzuki DR 800

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